Wizz Air wkracza w erę Internetu pokładowego Starlink
18.06.2026
Przewoźnik tanich linii lotniczych Wizz Air ogłosił plan wdrożenia Internetu satelitarnego Starlink w swoich samolotach.
fot. AI
Nowa usługa ma zostać uruchomiona w 2027 roku, co według przewoźnika oznacza symboliczny koniec ery przymusowego włączania trybu samolotowego podczas lotu.
Koniec lotów w trybie offline
Przewoźnik planuje wyposażyć wszystkie swoje maszyny nowej generacji w systemy łączności od SpaceX, co zapewni pasażerom dostęp do szybkiego Internetu na wysokości około 10 tysięcy metrów.
Dyrektor handlowy Wizz Air, zaznaczył, że pasażerowie nie powinni stać przed wyborem między oszczędną podróżą a możliwością pozostania w stałym kontakcie z pracą czy rodziną. Zmiana ta ma sprawić, że czas spędzony w kabinie samolotu przestanie być traktowany jako okres całkowitego braku dostępu do zasobów cyfrowych.
Nowoczesna technologia w sektorze niskokosztowym
Dzięki temu wdrożeniu Wizz Air chce zapisać się jako pierwsza europejska tania linia lotnicza, która kończy erę trybu samolotowego. Jako pierwszy lowcoast zaoferuje tak nowoczesne rozwiązanie komunikacyjne milionom swoich klientów.
"Jesteśmy zachwyceni, że możemy włączyć Starlink na pokład Wizz Air i odmienić doświadczenie podróży dla milionów jej klientów. Utrzymanie pasażerów i załogi w bezproblemowym połączeniu na wysokości 30 000 stóp to dokładnie to, do czego została stworzona ta technologia. Z niecierpliwością czekamy na dostarczenie niezawodnego, szybkiego internetu od momentu odlotu do przylotu" – powiedział Jason Fritch, wiceprezes ds. sprzedaży Starlink Enterprise w SpaceX.
Obecnie Wizz Air posiada 267 samolotów typu Airbus A320 i A321.
Wyzwania finansowe i reakcja konkurencji
Chociaż plany przewoźnika są mocno sprecyzowane, firma nie podała do publicznej wiadomości informacji dotyczących kosztów korzystania z usługi przez pasażerów ani warunków finansowej umowy.
Inni gracze na rynku lotniczym podchodzą do podobnych projektów z dużą rezerwą ze względu na przewidywane ogromne koszty instalacji i eksploatacji.
Michael O’Leary, szef linii Ryanair, oszacował wcześniej, że obsługa systemów Starlink mogłaby kosztować jego firmę nawet 250 milionów dolarów rocznie, wliczając w to wydatki na dodatkowe paliwo wynikające z montażu anten.
