Koniec problemów z funkcjonowaniem lotniska w Krakowie?

Jest duża szansa, że od przyszłego roku pogoda nie będzie paraliżować pracy lotniska Kraków Balice. Co roku od początku jesieni, gdy tylko zaczyna się sezon mgieł lotnisko w Krakowie boryka się z przekierowaniami lotów do innych portów, z braku możliwości przyjmowania samolotów.

Prezes lotniska w Krakowie, Łukasz Strutyński poinformował, że w połowie przyszłego roku Polska Żegluga Przestrzeni Powietrznej wymieni system ILS na lotnisku w Krakowie.
Do tej pory wydawało się, że ta informacja nie wpłynie w żaden sposób na problemy lotniska z mgłą z powodu złej stanu pasa startowego. Pojawiła się jednak pozytywna wiadomość, że być może lotnisko w Krakowie doczeka się już w przyszłym roku ILS kategorii II.

Co to za system ILS kat. II

ILS kat II to zaawansowany system wspomagania lądowania przyrządowego (Instrument Landing System) dla samolotów, który pozwala pilotom na bezpieczne zejście na wysokość 30 metrów nad pasem startowym, nawet w gęstej mgle, deszczu czy nocy, znacząco poprawiając bezpieczeństwo podczas operacji lotniczych.
Obecnie system ten wdrożony jest na lotniskach w Gdańsku, Warszawie, Wrocławiu.

Jak pogoda wpływa na lotnisko w Krakowie?

Co roku, jesienią, lotnisko w Balicach ma bardzo duże problemy z powodu zalegającej nad portem gęstej mgły. Jak co roku, w tym również, z powodu trudnych warunków atmosferycznych przekierowano na inne lotnisko w sumie już kilkaset rejsów. Najwięcej przekierowywanych jest na sąsiednie lotnisko Pyrzowice.

Jakie obecnie rozwiązania bezpieczeństwa mają Balice?

Obecnie lotnisko w Krakowie posiada ILS kat. I, który pozwala na lądowania na wysokości decyzji nie mniejszej niż 60 metrów oraz widzialności nie mniejszej niż 800 metrów lub widzialności na drodze lądowania wynoszącej minimum 550 metrów.
Niestety w Krakowie są one zdecydowanie niewystarczające.

Nowsze rozwiązania umożliwiają wiele operacji lotniczych na lotniskach:

• ILS kat. II - maksymalna widzialność drogi startowej umożliwiającej lądowanie zmniejsza się do 300-350 metrów oraz pozwala na bezpieczne zejście do wysokości 30 metrów nad płaszczyzną drogi startowej
• ILS kategorii IIIB - najbardziej zaawansowany radiowy system nawigacyjny na lotniskach, który pozwala pilotom na bezpieczne lądowanie samolotem nawet przy zerowej widzialności (np. w gęstej mgle), prowadząc maszynę precyzyjnie w dół po ścieżce podejścia aż do samego progu pasa startowego, co umożliwia automatyczne lądowania. Jest to najwyższa kategoria ILS, działająca w warunkach ograniczonej widoczności, kluczowa dla ciągłości operacji lotniczych.

Kiedy nastąpią zmiany na lotnisku Balice?

W połowie przyszłego roku PAŻP będzie wymieniał system ILS w Balicach. Niestety w Balicach nie da się podwyższyć systemu ILS do wyższej kategorii z powodu kiepskiego stanu pasa startowego.
W połowie roku Instytut Techniczny Wojsk Lądowych dokonał analizy pasa i wydał negatywną opinię dla zagęszczenia świateł na osi obecnej drogi startowej. To niezbędny warunek, aby można było zainstalować ILS kategorii III, które umożliwi samolotom lądowanie w warunkach bardzo ograniczonej widoczności.
Obecnie lampy są umieszczone na krakowskim pasie co 30 metrów, wyższa kategoria wymaga, by stały co 15 metrów. To zaś oznacza, że na ILS wyższej kategorii lotnisko otrzyma dopiero po remoncie pasa startowego.

Czy uda się to w przyszłym roku? Pozostaje nam czekać na rozwój sytuacji.